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师宗县精品旅游环线小火车轨道建设项目
发布日期:2016年12月19日  文章来源:师宗县招商合作局  点击数:
师宗县精品旅游环线小火车轨道建设项目
产业分类 旅游文化和高原体育产业
项目名称 师宗县精品旅游环线小火车轨道建设项目
项目所属行业 按照《国民经济行业分类目录及代码》(gb/t4754-2011)分类,本项目属n78,即公共设施管理业--风景名胜区管理。
项目主办单位 师宗县旅游局  师宗县招商合作局
项目建设地点 师宗县324国道出口牛宿村至五龙旅游小镇凤凰谷漂流码头。
建设性质 新建
项目简述 项目预计总投资为5亿元,拟在师宗县324国道出口牛宿村至五龙旅游小镇凤凰谷漂流码头沿线,建设旅游环线小火车轨道30公里,在轨道沿线景区、旅游小镇、旅游村寨等地设置的7个火车站台建设管理用房、售票点、休息厅、标识牌、电子监控等附属基础设施。
项目实施依据 云南省委、省政府提出了“云南省旅游第二次创业”,曲靖市把旅游业作为支柱产业来发展,为师宗发展旅游产业提供政策支持,为打造凤凰谷景区旅游品牌提供了良好的机遇。该项目是国家发改委支持项目,项目建设符合国家产业政策及《师宗县产业发展规划》,符合《师宗县旅游产业发展总体规划》相关要求,已列入师宗县旅游产业发展规划。
项目在本地区的       作用与地位 旅游观光小火车项目承担着游客运载功能的同时,也是一种重要的旅游吸引物,是师宗县另一旅游新名片。小火车项目建成后,可以使师宗旅游资源实现更好的组合,推动旅游裂变式发展,使旅游强县战略落到实处;旅游综合要素得到更好的串连,用铁道线将核心景区一线串珠式串联起来,充分发挥旅游业主导产业的关联带动作用,将使师宗旅游服务基地建设、旅游城镇建设、相关产业发展、人民群众就业致富有机结合,丰富“旅农林”生态经济产业链内涵;提高师宗旅游品位和服务档次,完整展示师宗生态旅游品牌形象,增加景区人文景观,吸引更多游客前来休闲旅游、避暑度假。
建设地点的自然条件和社会经济情况简述 自然条件:师宗师宗县境内山峦起伏,河流纵横,地势由西北向东南呈阶梯状,最高点是中部的菌子山2409.7米,最低点属东南部的高良坝泥河与南盘江交汇处为737米,立体气候明显。五龙壮族乡素有“小西双版纳”之名,是云南省60个旅游小镇之一。国家4a级景区—凤凰谷景区内山峦起伏、河流纵横,以喀斯特峰丛、巨型洞穴、暗河及原生生态景观为主体,有崖峰、峡谷、瀑布、溪流、湖泊等多种景观组合。五龙旅游小镇、凤凰谷、菌子山的游客数量逐年增加,旅游综合收入达8.6亿元。
社会经济情况:2015年,实现县内生产总值103亿元,实现农业总产值53亿元,实现工业总产值122.5亿元,实现第三产业增加值30亿元,实现基础设施建设16.2亿元,实现城镇居民人均可支配收入24751元,农村居民人均纯收入9059元。
项目建设内容 1.建设规模。建设旅游环线小火车轨道30公里,在轨道沿线的景区、旅游小镇、旅游村寨等地设置的7个火车站台建设管理用房、售票点、休息厅、标识牌、电子监控等附属基础设施。                    2.建设期限:3年,既2017年1月2029年12月。                    3.占地面积:项目总占地面积40亩。
项目建设地施工条件 凤凰谷景区位于师宗县五龙壮族乡境内,距西面菌子山景区约12.6km,距东面五龙小镇约9.4km,宜卡村、拖落村、大厂村分布在景区公路沿线,交通便捷。凤凰谷景区地势起伏有度,基础设施完善,周边村庄分布密集,无厂矿分布,噪声、污染状况均属于生活污染类,气象条件、水文地质情况以及抗震指数均达到建设标准,符合项目建设与未来经营的条件。该项目建设地位于成熟的村落,供水、供电情况良好,该项目所需的砂石可就近在附近沙场购买,钢材、水泥、墙砖等可在县内市场购买,供应量充足。    
项目主要原料、辅料资源供应及劳动力资源科利用情况 1.原材料供应:项目建设所需要的主要原材料包括建材、装饰材料等,辅料师宗县建筑建材产业具有较大规模,生产板材、石材、水泥、混凝土制品等,为项目建设提供主要原材料。                  2.辅料供应:师宗县煤、砂、石等矿产资源丰富。其中,煤矿已探明储量6.3亿吨,全县煤矿企业13户,规划生产规模达到每年465万吨;现有采砂采石及粘土矿采矿权77个,每年开采量可达250万吨,为项目实施提供充足的建设燃料及辅料。                              3.劳动力资源:师宗县2015年全县常住人口为42.76万人,其中可利用的劳动力资源十分丰富,约为26万人,普通劳动力价格约为100—120元/天。
交替运输情况 师宗素有“滇东锁喉”之称,南昆铁路、汕昆高速、国道324线、省道以马线、师弥线纵贯全境,南盘江水运航线可直达广西,形成东西交织、南北贯通的交通网络。随着南昆铁路复线、曲靖至弥勒、曲靖至文山铁路,以及汕昆高速、滇中经济圈环线高速、曲靖东绕城高速公路的建成,师宗县将成为3条高速公路、3条铁路的交汇中心。
工艺技术          方案简述 小火车轨道建设项目要求投资方拥有在景区内开发相关建设和管理资质,在环保部门的要求下和不改变原有环境的基础上,与景观协调。小火车轨道采用厂家定制,生产工艺成熟。工艺技术为:轨道道床→轨枕铺设→联接零件→钢轨焊接→道岔→底渣铺设→ 轨道铺设→工地单元焊接→第一遍上石渣整道→第二、三遍上石渣整道→应力放散锁定焊接→精细整道→稳定车稳定 →钢轨打磨→全线轨检。
项目前期准备工作及进展情况 该项目是国家发改委支持项目,已列入师宗县旅游产业发展规划。已完成师宗精品旅游环线及周边旅游资源的初步调查分析、项目可研编制、项目规划设计,项目区已实现项目区道路、供排水、电力、通信等“三通一平”。
项目可享受的      优惠政策 根据《关于推进旅游强省建设的意见》的部署,我省将打造“一核三片五城十县百区”目的地体系和“三线八圈”旅游线路框架体系,要求到2017年,各州市至少建成1处5a级旅游景区或国家级旅游度假区、国家生态旅游示范区。项目符合《师宗县“十二五”发展规划》、《师宗县旅游业发展规划》、《师宗县招商引资优惠政策》,可享受多项优惠政策。
项目对环境影响的   初步评估 项目在建设期对环境的影响很小,能够符合国家有关法律规定。项目建设严格按照《环境保护法》《环境影响评价法》,建设初期对扬尘污染、渣土污染等采取专业地点填埋运输等方法减少污染。项目建成后对周边环境影响很小,不会对现有生态环境产生污染,施工期间,由于道路、建(构)筑物等设施建设对植被有所破坏。建设完成后采取植被的恢复措施。
投资估算及资金筹措 1.投资估算:5亿元人民币;                                                  2.资金结构:固定资产投资约3.5亿元,其它费用(植被种植等项目)约4000万元,预备费约6000万元,土地费用约3000万元,流动资金约1000万元,建设期利息约1000万元。                                                  3.筹措方式:企业自筹或者融资
产品或服务的市场   预测及分析 近几年来,通过采取多种方式宣传促销,师宗旅游的知名度和影响力得到较快提升,主要旅游经济指标年平均增长16%以上,2015年全县接待国内外旅游者130.38万人次,实现旅游总收入9.61亿元,同比增11.79%、12.14%。当前,旅游业已成为全县最具生机与活力的后续新兴产业,客源主要来自周边及省内传统客源市场,和川、渝、黔、桂等新兴客源市场,项目市场前景广阔。
初步经济效益分析 随着景区设施设备的不断完善和知名度的飙升,预计2016年景区游客总数50万人次,2017年景区游客总数将达55万人次,2018年景区游客总数65万人次,2020年及以后省内外游客数量会更多,景区旅游收入会更高。项目建成后,预计可实现年营业收入1.5亿元,扣除各项成本费用,年净利润可达9800万元,预计5年可收回投资成本。
合作方式  独资、 合资、参股和其它方式。
联系方式 联系单位:师宗县招商局
联 系 人:李  顺
联系电话:0874-5751366    15825119175                      传    真:0874-5754086
电子邮箱: 591059546@qq.com 
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